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晉煤有了遠(yuǎn)程“空中專列”
來源: 中國能源報 發(fā)布時間: 2020-04-15

晉煤集團空中輸煤管廊
　　一條長達(dá)8.4公里的藍(lán)色空中長廊橫亙在素有“煤鐵之鄉(xiāng)”之稱的晉城，這條連接寺河煤礦二號井洗煤廠末煤倉和華昱煤化工公司二號轉(zhuǎn)載點的空中運煤管廊近日建設(shè)完工。記者從晉煤集團了解到，經(jīng)過一個多月調(diào)試，這條全封閉空中長廊已完成十多天的載煤試運行，并于4月12日實現(xiàn)滿負(fù)荷載煤運行。
　　“從煤礦到化工廠的‘無縫對接’，使原煤運輸環(huán)保、無損耗，不僅減輕了當(dāng)?shù)亟煌ê铜h(huán)保壓力，還能使煤礦和化工廠生產(chǎn)連續(xù)性更好。”晉煤集團寺河礦二號井綜合管理科王科長告訴記者，該運輸管廊的運送量達(dá)到每小時1000噸，可實現(xiàn)跨區(qū)域煤炭清潔高效運輸。
　　“煤炭過山車”解了“心頭愁”
　　從寺河煤礦二號井到華昱煤化工公司，煤炭運輸距離雖然僅有10.2公里，卻是供需雙方和當(dāng)?shù)匕傩盏摹靶念^愁”。
　　作為晉煤集團煤化聯(lián)動、推進煤炭潔凈化利用的“排頭兵”，華昱煤化工公司是“高硫煤潔凈利用循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園”重點項目，年消耗高硫煤220萬噸，年產(chǎn)甲醇120萬噸、清潔燃料50萬噸，副產(chǎn)多種化工產(chǎn)品。“華昱煤化工公司每天大約需要4500噸煤炭，為保證原料供應(yīng)，每天需要300多車次的運煤卡車在兩個單位之間繁忙奔波?！彼潞用旱V二號井負(fù)責(zé)人介紹。
　　其中，山西省道332線是這些運煤卡車的必經(jīng)之路?！斑@條路是雙向兩車道，也是兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通要道，道路窄、車輛多，時常會有堵車現(xiàn)象?！碑?dāng)?shù)鼐用窆扛嬖V記者。
　　“擁堵是一方面，遇到雨雪天氣，運輸會受影響。尤其在空氣質(zhì)量差的時候，為保證空氣污染指數(shù)不超標(biāo)，卡車通行受到嚴(yán)格限制，煤礦和化工廠都需根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)產(chǎn)能，生產(chǎn)連續(xù)性受到一定影響。”王科長進一步指出。
　　為緩解給當(dāng)?shù)亟煌ㄔ斐傻臉O大壓力，降低環(huán)境污染，同時提高煤炭運輸效率，晉煤集團決定在兩個單位之間投資2.46億元建設(shè)封閉式皮帶管廊，推進這項一體化項目潔凈輸煤工程。
　　“現(xiàn)在建成的這個空中長廊，像‘煤炭過山車’一樣，吸引當(dāng)?shù)鼐用窈椭苓呉恍﹩挝磺皝碛^摩。”郭女士告訴記者，空中運煤管廊已成為當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾摹靶碌貥?biāo)”。
　　原煤運輸不見煤
　　“煤炭運輸造成的環(huán)境污染顯而易見?！蓖蹩崎L介紹，一方面，煤炭在裝車、覆蓋、卸車等程序不可避免地會出現(xiàn)拋灑，運輸過程既有損耗也有揚塵，還有汽車尾氣污染。
　　近年來，環(huán)保壓力不斷增加，在打好污染防治攻堅戰(zhàn)、推進“碧水藍(lán)天凈土”工程的號召下，晉煤集團開始探索煤炭潔凈化運輸和利用新途徑。記者了解到，空中運煤管廊于2019年3月23日開工，同年年底啟動試運行，2020年3月28日具備帶煤條件。“皮帶不產(chǎn)生巨大扭曲是保證管廊后期正常運行的關(guān)鍵，近期我們一直在不斷進行皮帶調(diào)試?！睍x煤集團宏圣建安分公司黨總支書記李先進說。
　　“這項工程是晉煤集團堅持綠色發(fā)展，積極承擔(dān)環(huán)保責(zé)任的體現(xiàn)。”宏圣建安分公司經(jīng)理李輝告訴記者，通往華昱的煤炭專用運輸走廊，通過下置325個支撐點，架設(shè)兩條皮帶運轉(zhuǎn)機和一條管帶機，形成串起兩家企業(yè)的綠色閉路循環(huán)。
　　“空中運煤管廊實現(xiàn)了原煤運輸全封閉，零污染、零排放、低能耗，安全等級高、輸送能力大、節(jié)省成本，讓煤炭運輸更節(jié)能環(huán)保?！崩钶x介紹。
　　王科長介紹說，這條煤炭“空中專列”可有效減少粉塵和有害氣體污染，減少噪聲污染，有利于企業(yè)對原煤運輸?shù)墓芾恚杀ＷC煤炭源源不斷地輸送到化工廠?！霸哼\輸不見煤，是對原煤使用方式的優(yōu)化。不是所有煤礦都有條件就近建造洗煤廠，空中運煤管廊也為這些煤礦提供了原煤不落地的新思路?！?/div>
　　克服困難不出差錯
　　“除了節(jié)能環(huán)保，‘空中專列’還能保證運輸環(huán)節(jié)不受外界影響，實現(xiàn)高效快捷運送原煤，運送量達(dá)到每小時1000噸?！表椖控?fù)責(zé)人李波介紹，空中運煤管廊經(jīng)過周村鎮(zhèn)和川底鄉(xiāng)兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的7個行政村，涉及農(nóng)戶500多戶；跨越晉陽高速、S332省道及6條鄉(xiāng)村公路，13處墳地，300余塊農(nóng)田；還穿過從10KV至1000KV不等的18趟高壓線。
　　“這也意味著施工難度很大?！崩畈ǜ锌?。
　　前期進行勘探工作的現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人梁安告訴記者：“工程沿線有懸崖、溝壑、墳頭、大棚、土地、村莊、道路等，地勢復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度大，為了8.4公里標(biāo)高不出差錯，建設(shè)者們翻山越嶺走了好幾遍，一邊踏勘，一邊與各方協(xié)調(diào)，通過兩次大改線，無數(shù)次小改線，才確定了每個樁基的位置?！敝螅こ踢M入了施工精度要求更高的安裝階段，安裝師傅王海勝說：“所有滾軸的圓心都得確保在同一根軸線上，才能保證皮帶的順暢運行。” 
　　工期緊、協(xié)調(diào)難、踏勘難、精度要求高、施工戰(zhàn)線長、現(xiàn)場復(fù)雜多變……在啃下一連串“硬骨頭”后，項目進入調(diào)試階段，但受春節(jié)假期和今春疫情影響，一度停工20多天。
　　“為了穩(wěn)步推進皮帶調(diào)試工作，施工現(xiàn)場土建加安裝同時作業(yè)，還克服了因管廊彎度和坡度大皮帶跑偏、疫情期間工人吃住封閉等各種困難，最終確保了原煤可以從礦區(qū)‘乘坐’空中管廊，跨越公路、鄉(xiāng)村和農(nóng)田，直達(dá)化工廠?！崩钶x表示，希望未來能參與到更多綠色創(chuàng)新工程的建設(shè)。